KTR弹性垫圈 优质报价 进口联轴器 型号齐全 货期短

KTR弹性垫圈 优质报价 进口联轴器 型号齐全 货期短


随着我国汽车行业的飞速发展,在汽车零部件装配制造方面,对自动装配工件的质量和精度提出了越来越
高的要求。为了获得高精度、质量好的产品,需要不断地提高装配技术。要想使零部件装配精度的稳定性
和可靠性达到要求,关键是要确保在制造过程中,每一个环节是稳定可靠的。KTR联轴器自动压装系统,主
要是以客户的需求为基础,以及联轴器压装的具体工艺设计而来的。 KTR主要从以下几个方面对系统进行
设计：  一、深入分析了当前国内外汽车联轴器自动压装系统的技术水平,并对影响联轴器压装精度的
原因进行了分析,确定总体的设计方案。  二、从软件和硬件两个部分设计压装系统的总体框架,根据系
统的总体框架设计系统硬件组成的逻辑框图,对整个系统的工作原理以及网络通讯进行详细的阐述,尤其
对伺服驱动系统的原理以及选型做了重点阐述。然后完成对系统主要硬件的介绍和选型,为PLC的程序设
计提供硬件基础。 三、根据压装工艺设计的控制流程图,确定PLC输入输出地址的分配,列出I/O表,编写
PLC的控制程序,对系统的自动压装程序、校准程序以及回原位程序进行论述。通过伺服驱动器的控制软
件,设置压机运行的程序,详细阐述伺服驱动系统在PLC控制系统中的作用。并在伺服驱动软件里设置压力
位移窗口曲线,给某段位移设置压力上下限,用于判断工件的质量。 四、介绍触摸屏人机界面的设计思想
,完成PLC与触摸屏之间通信的建立、变量的创建、报警以及人机界面分界面设计等工作,使触摸屏具备压
力和位移检测、参数设置、手动操作、校准、消息报警等功能,实现对系统的实时监控。 KTR设计的汽车
联轴器压装系统可以很好地完成对联轴器的装配工作,通过伺服驱动系统把联轴器精确地装配到待压工件
的轴上,满足客户的具体指标要求。



糖厂压榨机为扭矩较大的旋转机械,动力由减速器通过KTR联轴器传递给压榨机的压榨辊。糖厂压榨机工
作时载荷较大,容易造成压榨辊的轴线误差,减速器的输出轴和压榨辊的同轴度很差,因此该处KTR联轴器
的选择至关重要。
KTR弹性联轴器代替传统糖厂压榨机应用的方轴联轴器,从而使糖厂压榨机的节能效率和安全性得到提升
。


KTR不断推陈出新,通过德国总部的先进的测试台对产品进行各种测试,以提高、完善产品的技术性能,拓
展应用领域,确保KTR产品和技术处于业内领先地位。
伺服机构有很多种联轴器可选用,*常用的是梅花形无齿隙弹性联轴器、钢膜片联轴器和波纹管联轴器。
那么对于具体的应用究竟哪一种联轴器*适合呢?无疑应该从系统加工精度和整个传动系统的寿命等方面
去考虑。
联轴器用于联接两轴或轴与其他零件使其一起旋转,起着传递转矩和运动的作用。某些联轴器也能作为轴
系中的弹性部件起到调频、减振的功能。创立于1959年的德国KTR公司*研制各种系列的联轴器、离合
器及相关的液
重载十字轴式万向联轴器是轧钢机主传动系统中的核心部件,由两个十字轴式万向节串联而成,其功能是
将电动机输出的扭矩传递到轧辊上。大型轧钢设备的重载十字轴式万向联轴器服役条件极端恶劣,作业过
程中受到冲击载荷以及温度场、压力场等多场耦合作用,装备在工作时承受很大的突变载荷,而且在较高
的轧制速度下,仍要保证非常高的传动精度,以确保轧制的板带钢的厚度精度。同时,重载十字轴式万向联
轴器也是薄弱部件,一旦发生失效,整条轧钢生产线就会停顿,给企业造成重大损失。联轴器的设计和制造
的质量,对整个轧钢机主传动系统、甚至整条轧钢生产线能否正常运行,起着十分重要的作用。 本文运用
CAD软件对重载十字轴式万向联轴器进行几何建模,对十字轴式联轴器进行了结构分析、受力分析以及运
动分析。在运动仿真软件中对其工作状况进行了运动仿真,获得了在实际工况下重载十字轴式万向联轴器
的运动学性能参数,为重载十字轴式万向联轴器的设计奠定基础。 利用有限元分析基本原理,利用ANSYS
Workbench对重载十字轴式万向联轴器整体进行了静力学分析,对中间接轴进行了拓扑优化。整体静力学
分析模拟了重载十字轴式万向联轴器在实际运行中的应力状况,找出了导致其失效的薄弱环节为十字轴,
得出十字轴的应力幅值,并对十字轴进行了结构优化分析与优化结果验证。同时对优化前后的十字轴进行
了疲劳分析,得出疲劳云图和损伤云图,优化后的十字轴疲劳寿命有明显提高,损伤明显降低。中间接轴拓
扑优化在满足中间接轴强度、刚度条件下,显著的降低了接轴质量,提升了重载十字轴式万向联轴器的设
计质量。



KTR双法兰联轴器也叫KTR中间轴型膜片联轴器，适用于电机和风机之间的传动联接。主要有两边的半联
轴器、中间的套筒、套筒和半联轴器之间的膜片组成，KTR双法兰联轴器适合于两轴端有距离较长、重载
荷的轴系联接，能够很好的补偿电机侧输出轴和风机的输入轴的不同心误差，使整个传动系统稳定的运
转。因此非常适合拆除液力联轴器后，能够替换液力联轴器联接电机和风机。KTR双法兰联轴器结构简单
，拆装方便，便于调整，液力联轴器和双法兰联轴器的安装几个小时就能完成，不会对影响整个生产系
统。 
　　KTR双法兰联轴器是机械设备上的重要的传动基础件之一，主要用于联接两设备的轴来传递扭矩和运
动，联轴器主要分为刚性联轴器和挠性联轴器，我们使用的KTR双法兰膜片联轴器是挠性联轴器中膜片联
轴器的一种。 
　　KTR双法兰联轴器具有以下特点：1、金属的弹性膜片能传递更大的扭矩，结构相对于其它的联轴器
有紧凑；2、使用可靠，可长期使用；3、制造成本要高于其它的联轴器；4、耐酸碱的腐蚀。 
　　双法兰联轴器主要适用于以下场合：1、大扭矩高速的场合比如高速列车的电机输出部分。2、能够
承受较大的冲击比如各种破碎机。3、精密机械系统的传动，比如高精度机床。4、高温高精度传动系统
，如飞机发动机系统。5、有腐蚀性的环境。 
　　双法兰联轴器主要有JMI型带沉孔基本型膜片联轴器、 JMIJ 型接中间轴型膜片联轴器、 JMⅡ型无
沉孔基本型膜片联轴器 、JZM型重型机械用膜片轴器、 JZMJ型重型机械用膜片轴器 和JMⅡJ型接中间轴
型膜片联轴器六个系列，都已经标准化了，使用时直接按标准选用就可以:
1.定位螺丝固定：两个定位螺丝间隙90o对所固定的轴进行锁紧，传统的固定方式，由于螺丝的前端与轴
心接触，可能会造成轴心的损伤或拆卸困难。 

2.夹紧螺丝固定：利用内六角螺栓拧紧的力量，使狭缝收缩，而将轴心紧紧夹持住。这种方式固定及拆
卸方便，而且不会造成轴心的损坏，是一种很常用的固定方式。 

3.键槽型固定：适合高扭矩的传动，为防止轴向滑动，通常与定位螺丝固定和夹紧螺丝固定并用。 

4.D字孔固定：通常情况下，如果电机的轴是成D字型，如果定位螺丝无法固定的情况下，可以将联轴器
的孔处理成对应电机轴大小的D型孔，配合定位螺丝固定，就不用担心打滑了。 

5.胀紧套固定：通过拧紧联轴器端面的四颗定位螺丝压迫帐套方式胀紧固定，适用于一些扭力大的步进
电机和伺服电机的联结固定，如胀套膜片联轴器、胀套梅花联轴器、胀套波纹管联轴器等。 

  设计合理、质量优越的KTR产品能显著改善传动系统的工作性能，延长设备工作寿命。不断提高产品质量和服务质量始终是官网对KTR品牌追求的目标。利用有限元分析软件计算部件的刚度系数，为整个传动系统进行扭向振分析，在研发中心的测试台上对产品进行仿真工况测试。*终的目标就是*大程度使用户满意 已经发展为机械和设备工程动力传动部件这个口号下超过五十年。作为一个高档的电力传输技术的领先制造商，制动系统和冷却系统，液压元件，KTR是任何公司希望继续前进的一个可靠的合作伙伴。


KTR-RADEX联轴器RADEX-N膜片式联轴器RADEX-NC膜片式伺服联轴器RIGIFLEX-N钢膜片式联轴器
KTR包括联轴器，液压附件，力矩限制器，胀紧套；设计合理、质量优越的KTR产品能显著改善传动系统的工作性能。BOWEX曲面齿联轴器，ROTEX GS联轴器是KTR的优势产品。

Poly-Norm联轴器 Poly-Norm AR ADR AZR型
POLY-NORM是一种扭向弹性，失效保护的轴联轴器。轴向插入装配，轴向安装尺寸短。POLY-NORM几乎可应用在所有的机械设备上，在泵业上的应用尤其理想。 POLY-NORM能补偿各种轴向安装偏差，安全地传递力矩。
性能及特点
POLY-NORM联轴器由两个轴套和一个弹性体组成，两个轴套的爪形齿之间由弹性体隔开，安装时两个轴套轴向插入，弹性体安装在两个轴套的爪形齿之间的沟槽中。尺寸紧凑的POLY-NORN联轴器是由弹性体受压来传递力矩的。
POLY-NORM能补偿轴安装偏差，又能吸收振动和冲击载荷。
POLY-NORM免维护，可使用在各种通用设备，以及泵，压缩设备上。传递的*大力矩可达到26800Nm，库存有17种规格，7种型号。除了标准型号，也有法兰结构和加长中间体等特殊型式.

 

KTR弹性垫圈 优质报价 进口联轴器 型号齐全 货期短