进口Transfluid K-CK-CCK/KX/KSL/KPT/KPT 液力偶合器

进口Transfluid K-CK-CCK/KX/KSL/KPT/KPT 液力偶合器


Transfluid SPD系列泵分动箱采用创新的模块设计理念，可以安装在带SAE标准飞轮和壳体的工业发动机上。
SPD输入端带一个RBD弹性联轴器。弹性联轴器可补偿安装不同心造成的影响，同时可降低发动机的扭振。
为便于安装，分动头可以安装在360°范围内12个不同位置。输出飞轮可连接变速箱、泵、压缩机和PTO取力装置



Transfluid MPD STELLADRIVE系列泵分动箱采用创新的模块设计理念，安装在发动机与被驱动设备之间，驱动多台液压泵。
MPD泵分动箱可直接安装在发动机的SAE标准壳体和飞轮上，内置的高弹性联轴器可大幅度降低发动机的扭振，同时补偿由于安装不同心所造成的影响。
输出端可配置一个假飞轮和SAE标准壳体与各种SAE标准的船舶传动装置或PTO取力器相连接，如Transfluid公司生产的HFO/HFR/HFF（液压/气压离合器）、KPTO（液力偶合器）以及PF-PTO（PTO取力器带RBD弹性联轴器）。
MPD系列泵分动箱自带油润滑系统。
可提供底脚安装形式。如果设备输出端带有弹性联轴器，则Transfluid公司需要了解全部相关信息，以检查系统的扭振相容性。




Transfluid PF是一个与内燃机配套应用的取力装置，输入端带有弹性联轴器，保护引擎和被驱动设备。
PF可与标准的SAE壳体或飞轮连接。
既可以直线应用，也可以安装皮带轮承受大的径向负荷。
可提供防爆版本。




Transfluid RBD弹性联轴器用于固定的工业发动机传动系统，例如发电机组、油泵和空气压缩机组等传动系统中，也可用于地面移动设备，例如叉车等地面车辆设备中。

RBD弹性联轴器有很多优点：

易于装配，重量轻，尺寸小，轴向尺寸短，价格有竞争力等。标准的SAE法兰连接，易于安装。

可提供防爆版本。

传动装置
RBD弹性联轴器可按一下方式供货

带或不带轮毂
带花键或平键键槽
带锥套锁紧联轴器
易于安装泵类的壳体
技术特征
RBD弹性联轴器采用内外齿结构，其中外齿配有特殊模制弹性橡胶块。

外部的铝合金内齿圈，可直接与原动机的输出法兰相连接，其齿形与模制弹性橡胶块匹配。

RBD弹性联轴器允许小量的轴向和径向不同心度。




Transfluid 有数十年BT弹性联轴器的生产经验并在传斯罗伊液力偶合器上上万次的应用，BT弹性联轴器产品线已经扩展至轴与轴联接的应用。新型弹性联轴器更坚固、对不同轴度有更好的适应能力且拆装更简便。

B3M/BM/BMS联轴器具有高弹性元件，同时具有保护相联设备的作用。除了更换橡胶块和定期检查以外，B3M/BM/BMS几乎不需要维修。B3M系列经过改进，更方便检查以及调整同轴度。此系列产品在定期检查以及更换橡胶块后无需再重调同轴度。

有多种不同的型号，传递的扭矩从20到33,100Nm。

可提供防爆版本。

BM和B3M的优点：

自动补偿不同心度
吸收扭振
过载安全保护的能力和高负载能力
安装调整方便
更换橡胶块快捷
免维护
 

Transfluid SU单元是一个自我支撑的取力器，特点是拥有一个高径向承受能力的输入轴和SAE4-10“，SAE3-11 1/2”, SAE1-14”和SAE-18”标准输出接口。输出端可以接各种取力器，包括TRANSFLUID的HFO/HFR液压离合器和泵分动箱。输出端可以承受大的径向力。SU既能用在电机上也能用在船用内燃机上，典型的应用是与内燃机的连接，后者不用承受它的重量，并且减少了振动。





Transfluid REVERMATIC 是一种适用于工业应用的可以快速换向倒车和平稳离合的动力换挡变速箱。

它含有一个液控的行星齿轮传动单元和一个与发动机飞轮连接的具有宽适应性的单级液力变矩器，选型取决于配套发动机的额定功率以及所需输出的动力，变矩器避免了发动机与负载之间的刚性连接，使得动力平稳输出。液压离合器通过电液换向阀控制，同时配有申请专利的内置换挡缓冲装置。

输入端采用RBD弹性联轴器取代液力变矩器时，REVERMATIC 可用作船用驱动装置。




Transfluid RANGERMATIC 是一种多档动力换挡变速箱，具有一个、两个或者三个前进档并有一个或两个倒档。设计用于要求快速平稳地转换方向并且换挡简便的工业应用。它主要包括一个双列齿轮传动机构、液压离合器单元和与发动机飞轮相连接的宽适应单级液力变矩器，液力变矩器的选择取决于配套发动机的额定功率和应用类型。另外，通过液力变矩器避免了刚性连接，使得动力平稳输出。液压离合器通过电液换向阀控制，同时配有申请专利的内置换挡缓冲装置。

输入端采用RBD弹性联轴器取代液力变矩器时， RANGERMATIC 可用作船用驱动装置。





Transfluid 弹簧驱动的SL系列制动器用在所有需要失效保护的地方。  制动器由液压驱动单元、摩擦盘组和从动轮组成，从动轮可以由TRANSFLUID提供，也可以客户自己生产。  工作原理 SL制动器是一个液压机械装置，由弹簧驱动，液力释放。  弹簧使两个钢制摩擦盘压在一起，其中一个与旋转的轴连接在一起，另一个和齿环安装在一起。  当液压油作用时，弹簧的力量被抵消，摩擦盘可以自由沿轴向移动，从而使轴自由的旋转。  当油压释放后，制动器开始起作用。





Transfluid SRBD单泵驱动套件

这些零部件包括：

– RBD联轴器

– QD轴套 (加工好的)

– SAE标准飞轮壳 (带英制螺纹孔)

 

技术特征
RBD弹性联轴器采用内外齿结构，其中外齿配有特殊模制弹性橡胶块。

外部的铝合金内齿圈，可直接与原动机的输出法兰相连接，其齿形与模制弹性橡胶块匹配。

RBD弹性联轴器允许小量的轴向和径向不同心度。




进口Transfluid K-CK-CCK/KX/KSL/KPT/KPT 液力偶合器