意大利Transfluid液力偶合器 原装进口偶合器 型号大全

意大利Transfluid液力偶合器 原装进口偶合器 型号大全


Transfluid 为迎合现代工业要求的节能和可靠性需求，传斯罗伊开发了两个可调速、高速液力偶合器产品系列：KSL-HS 和KPTB-HS。HS 系列偶合器支持高达 3600RPM 的输入速度，已经在电力、钢铁、造纸、水泥、化工和石化行业发现相应的需求。高速产品已经在锅炉给水泵、风扇、鼓风机、泵、压缩机领域得到应用。

KSL-HS和KPTB-HS系列高速调速型液力偶合器将简洁的设计和高效的液力传动融为一体，为离心机械提供了优秀的解决方案。

TRANSFLUID control flow system:TRANSFLUID控制系统

具有自我调节的特点，因为油液从校准孔排出的过程取决于直接连接从动机器的外侧叶轮的转速。这允许偶合器在负载发生波动时保持稳定速度，无需校正措施或“ 循环” 控制
取消静环元件（勺管）和工作回路中的液力阻力。
可正向和反向工作
所有关键附件均安装在外部，维护简单且成本低廉。




Transfluid SKF系列液力偶合器可以应用于各种被内燃机驱动的工业设备上。通过液体传递动力，可改善整体性能，并保护驱动和被驱动机械。

通过TRANSFLUID液力偶合器驱动，您可获得如下基本利益。

重载启动时保护发动机
在重载启动或突然加载时防止发动机熄火。液力偶合器通过简单的“滑差”平稳加载。
提供缓冲驱动
没有机械连接，功率和力矩完全通过液体的质量和速度传递。可获得平稳持续的功率传递，而无冲击和扭振，冲击和扭振在机械传动中严重影响设备的寿命。
防止冲击载荷传递
液力偶合器通过消除冲击载荷保护驱动和被驱动设备免遭负载突发阻力的冲击。
可靠的减振作用
发动机的扭振通过液力偶合器*地衰减，从而使整个传动链寿命延长。
全力矩传递
TRANSFLUID循环圆流道的专利设计使输出力矩和输入力矩相等。即使被驱动机械闷车，发动机也可在再打的力矩-速度点运转。
径向承载能力
SKF和SKFE允许在输出轴上安装皮带轮。
 

Transfluid KX系列液力偶合器采用特殊的、已申请专利的油液循环回路设计，用于启动电动机拖动的大惯量设备。KX系列液力偶合器中包含两个腔室，通过勺管相连接。勺管象一个差动泵一样，把油液从一个腔室传递到另一个腔室，*后通过外部可调节阀进入液力偶合器主循环圆。这种液力偶合器具有长的启动时间、非常低的启动力矩和电机启动电流，非常好的隔离了被驱动设备的惯性的影响。

这种液力偶合器既可以用油也可以用处理过的水。

工作原理
因液力偶合器的初始充液液位低于旋转轴中心线，故静止时主循环圆中的油液量远少于普通型的液力偶合器。主循环圆中较少的油液量使液力偶合器具有更低的启动力矩。在电动机启动过程中，油液通过勺管从腔室A流到腔室B，然后通过一个外设的可调节阀进入主循环圆。

主要特点
启动力矩低于电动机额定力矩的50%。

启动限制力矩也低于电动机的额定力矩。

KX系列液力偶合器能够径向拆卸，无需移动电机和被驱动设备，更换（或检修）液力偶合器后无需重新调整同心度。

KX系列液力偶合器拥有内置的易熔塞，油液从循环圆中泄出后流入腔室而不是流到外界环境中。

可选钢制壳体适用于矿井下的使用。

为液力偶合器充液简单易行，除特殊情况外，试运行后无需更换油液，启动时间可通过外设可调节阀调整。

KX系列液力偶合器非常适合于大功率、大惯量设备的驱动，典型的应用为磨机和皮带输送机。

 

系列产品都获得了94/9/EC(Atex)防爆标准的认证。




Transfluid KFBD系列液力偶合器应用在内燃机驱动的各种工业设备上，功率高达500kW.通过液体功率，可改善整体性能，保护驱动和被驱动机械。

通过KFBD偶合器驱动你可以获得如下利益：

1 – 重载启动时保护发动机
在重载启动或突然加载时防止发动机熄火。液力偶合器通过简单的“滑差”平稳加载。

2 – 提供缓冲驱动
没有机械连接，功率和力矩完全通过液体的质量和速度传递。可获得平稳持续的功率传递，而无冲击和扭振，冲击和扭振在机械传动中严重影响设备的寿命。

3 – 防止冲击载荷传递
液力偶合器通过消除冲击载荷保护驱动和被驱动设备免遭负载突发阻力的冲击。

4 – 可靠的减振作用
发动机的扭振通过液力偶合器*地衰减，从而使整个传动链寿命延长。

5 – 全力矩传递
TRANSFLUID循环圆流道的专利设计使输出力矩和输入力矩相等。即使被驱动机械闷车，发动机也可在*大的力矩-速度点运转。

6 – 高径向承载能力
KFBD系列液力偶合器可以安装皮带轮，满足重载情况下的应用。





TRANSFLUID液力偶合器（K系列）为固定充液型，由三个主要部件组成：

主动叶轮（泵轮），安装于输入轴。
被动叶轮（涡轮），安装于输出轴。
外壳，与输出叶轮法兰连接，带有压紧油封。
前两个部件都可以用作泵轮或涡轮。

工作原理
TRANSFLUID液力偶合器是液力传动装置。两个叶轮如同离心泵和水轮机。（如由电动机或柴油机）输入驱动泵轮时，动能被传递给偶合器中的油液。油液受离心力作用沿泵轮叶片槽进入涡轮叶片槽。

涡轮吸收动能并产生一个和输入扭矩相等的扭矩使输出轴旋转。由于没有机械接触，也就没有磨损。传动效率仅受泵轮和涡轮之间转速差（转差率）的影响。

转差率对液力偶合器的工作来说是必需的，即，没有转差率就没有力矩的传递！从转差率可以推算出功率的损失。转差率计算公式如下：

转差率=（（输入速度-输出速度）/输入速度）×100%

一般条件下（标准负荷），转差率在1.5%（大功率）~6%（小功率）之间变化。

TRANSFLUID液力偶合器遵从所有离心机械的定律：

传递力矩和输入速度的2次方成正比；
传递功率和输入速度的3次方成正比；
传递功率和循环圆直径的5次方成正比。
K系列液力偶合器工作时需加油，可以按要求提供加水的版本。

系列产品都获得了94/9/EC(Atex)防爆指令的认证。
 
Transfluid MFO 机械动力组件包括一个将主轴和轴承安装在铸铁外壳中并用杠杆驱动的离合器

它被设计用于主传动线并有侧向负载的应用，用于带标准SAE工业用飞轮/飞轮壳的内燃机 尺寸。

除了MPO 110以外的其它型号都装配有适用于重载和大扭矩的KEVLAR?摩擦盘 应用

MFO 机械动力组件可用于：

– 减少安装时间（无需导向轴承）

– 增加了工作时间并延长发动机寿命

–  减少库存


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