KTR 弹性垫圈Rotex-Stern 110 进口联轴器 品质保障

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什么是KTR联轴器?
用于连接驱动装置与被驱动装置，以达到将驱动装置的转动传递到被驱动装置的产品。驱动装置一般是：电动机、柴油机、蒸汽机等，或是齿轮箱。被驱动装置就非常多了，常见的有 丝杠、 水泵、空压机、鼓风机、轮毂、齿轮箱等。为什么需要用挠性联轴器


KTR不断推陈出新,通过德国总部的先进的测试台对产品进行各种测试,以提高、完善产品的技术性能,拓展应用领域,确保KTR产品和技术处于业内领先地位。
伺服机构有很多种联轴器可选用,*常用的是梅花形无齿隙弹性联轴器、钢膜片联轴器和波纹管联轴器。那么对于具体的应用究竟哪一种联轴器*适合呢?无疑应该从系统加工精度和整个传动系统的寿命等方面去考虑。
联轴器用于联接两轴或轴与其他零件使其一起旋转,起着传递转矩和运动的作用。某些联轴器也能作为轴系中的弹性部件起到调频、减振的功能。创立于1959年的德国KTR公司*研制各种系列的联轴器、离合器及相关的液
重载十字轴式万向联轴器是轧钢机主传动系统中的核心部件,由两个十字轴式万向节串联而成,其功能是将电动机输出的扭矩传递到轧辊上。大型轧钢设备的重载十字轴式万向联轴器服役条件极端恶劣,作业过程中受到冲击载荷以及温度场、压力场等多场耦合作用,装备在工作时承受很大的突变载荷,而且在较高的轧制速度下,仍要保证非常高的传动精度,以确保轧制的板带钢的厚度精度。同时,重载十字轴式万向联轴器也是薄弱部件,一旦发生失效,整条轧钢生产线就会停顿,给企业造成重大损失。联轴器的设计和制造的质量,对整个轧钢机主传动系统、甚至整条轧钢生产线能否正常运行,起着十分重要的作用。 本文运用CAD软件对重载十字轴式万向联轴器进行几何建模,对十字轴式联轴器进行了结构分析、受力分析以及运动分析。在运动仿真软件中对其工作状况进行了运动仿真,获得了在实际工况下重载十字轴式万向联轴器的运动学性能参数,为重载十字轴式万向联轴器的设计奠定基础。 利用有限元分析基本原理,利用ANSYS Workbench对重载十字轴式万向联轴器整体进行了静力学分析,对中间接轴进行了拓扑优化。整体静力学分析模拟了重载十字轴式万向联轴器在实际运行中的应力状况,找出了导致其失效的薄弱环节为十字轴,得出十字轴的应力幅值,并对十字轴进行了结构优化分析与优化结果验证。同时对优化前后的十字轴进行了疲劳分析,得出疲劳云图和损伤云图,优化后的十字轴疲劳寿命有明显提高,损伤明显降低。中间接轴拓扑优化在满足中间接轴强度、刚度条件下,显著的降低了接轴质量,提升了重载十字轴式万向联轴器的设计质量。
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